✅ ECU Offline Inleren – Oplossing voor Geblokkeerde ECU’s
Kan jouw gebruikte ECU niet meer online ingeleerd worden door de dealer? Geen zorgen. Bij ECUFix.be bieden we een krachtige offline inleeroplossing via BENCH of BOOT-mode. Ideaal voor hergebruik, vervanging of custom projecten – zonder foutcodes of beperkingen.
- ✅ Offline ECU inleren voor voertuigen waar dealerupdate onmogelijk is
- ✅ Volledige toegang tot EEPROM en Flash via BENCH of BOOT
- ✅ Immo data, VIN, softwareversie of injectorgegevens herschrijfbaar
- ✅ Volledig uitgevoerd in ons gespecialiseerd atelier – geen risico op brick
- ✅ Ondersteuning voor honderden types: Bosch, Siemens, Valeo, Delphi, Marelli, Denso...
Hoe werkt offline ECU inleren bij ECUFix?
🔧 BENCH & BOOT methode
Bij offline inleren wordt de ECU uit het voertuig gehaald en op onze werkbank aangesloten. Via BENCH (via connectoren) of BOOT (via soldeerpinnen of testpunten) krijgen we toegang tot het interne geheugen van de ECU. Dit stelt ons in staat om rechtstreeks aanpassingen te doen in de firmware, immobilizer of VIN.
💾 Ruwe data manipulatie
We gebruiken gespecialiseerde tools (zoals KTAG, PCMFlash, Flex, Dimsport, Autotuner…) om een volledige backup van de ECU te maken. Daarna herschrijven we de nodige segmenten zoals de immobilizergegevens, software ID, checksums of synchronisatie met andere modules (BSI, ESL, TCU…).
🚫 Geen online beperkingen
Online inleren vereist vaak toegang tot merkspecifieke servers (zoals ODIS, ISTA, SPS, Clip, etc.) en wordt geblokkeerd bij gebruikte ECU’s. Met onze offline techniek omzeilen we deze beperkingen volledig, zonder concessies op kwaliteit.
⚙️ Ondersteunde merken & types
Wij bieden offline inleeroplossingen voor ECU’s van Bosch, Delphi, Siemens, Valeo, Marelli en meer – voor o.a. Volkswagen, Peugeot, Citroën, Opel, Mercedes, BMW, Fiat, Renault, Ford en VAG-groepen. Zowel benzine als dieselmotoren.
Voorbeeld: Offline inleren bij VW Golf 7 2.0 TDI
Een klant bracht een gebruikte ECU van een VW Golf 7 2.0 TDI 2016 binnen. De originele ECU was volledig defect. Online inleren via ODIS werd geweigerd omdat het om een tweedehands ECU ging. We kozen voor de offline methode.
- 🔍 Klant bracht gebruikte ECU binnen van donorvoertuig
- 📥 Originele data (IMMO, VIN, coding) uit oude ECU geback-upt
- 💻 BENCH verbinding met donor-ECU gelegd via KTAG
- ⚙️ Data ingeschreven in donor ECU & checksums geverifieerd
- ✅ Voertuig startte zonder foutcodes – volledige werking hersteld
Online vs Offline ECU Inleren
| Aspect | Online inleren | Offline inleren |
|---|---|---|
| Toegestaan door fabrikant | ✅ Alleen bij nieuwe ECU's | ✅ Zowel nieuw als occasie |
| Vereist merkspecifieke software | ✅ (ODIS, ISTA, SPS, etc.) | ❌ Niet nodig |
| Klant heeft apparatuur nodig | ✅ Ja, inclusief login en licentie | ❌ Enkel ECU binnenbrengen of opsturen |
| Werkt met gebruikte ECU's | ❌ Meestal geblokkeerd | ✅ Volledig mogelijk |
| Tijd voor afhandeling | ⏳ 1–3 werkdagen afhankelijk van fabrikant | ⚡ Binnen 24–48u mogelijk |
| Kosten | 💰 Hoger door licenties en online sessie | 💰 Lager en vast tarief |
Veelgestelde vragen over offline ECU inleren
Ja, wij kunnen ook occasie ECU’s offline inleren, zelfs als online tools dit blokkeren.
In de meeste gevallen is dat aanbevolen. Als het om specifieke aanpassingen op ECU-niveau gaat, volstaat enkel de ECU module.
Standaard duurt dit 1 tot 2 werkdagen. Spoedafhandeling binnen 24u is mogelijk met spoedtarief.
Wij kunnen de immobilizerdata, VIN, parameters, codering en softwareversies exact overzetten van een originele ECU naar een donor-ECU.
Absoluut. Wij werken enkel met originele softwaretools of in BENCH/BOOT modus waarbij we geen beveiliging schenden, maar op componentniveau werken.
Klaar om je ECU offline te laten inleren?
Breng je voertuig of ECU-module langs in onze werkplaats, of stuur ze veilig op met track & trace. Wij zorgen voor een snelle en correcte oplossing – ook bij gebruikte ECU’s.
Spoedservice beschikbaar binnen 24u – vraag naar het spoedtarief bij aanvraag.
